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王士嶺代表提議建設公益性商貿物流體系

來自:山東蘭田集團 發布日期:2019/3/14 字體大小調整:
核心提示: “經過30多年的發展,我國的商貿物流業取得很大發展,通過連接生產和消費對各區域經濟發展起到拉動和助推作用。但是,我國的物流行業仍然存在諸多不足,物流園區小、散、亂問題突出,投資、管理體制不統一,物流區域分割、配置率低等問題突出!3月3日,參加2016全國兩會的住魯全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記王士嶺接受齊魯網記者專訪時建議,建設全國公益性商貿物流體系,充分發揮政府對商貿物流體系資源的配置,提升商貿物流產業品質,保證商貿物流的常態化發展。


全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記王士嶺接受記者專訪

“經過30多年的發展,我國的商貿物流業取得很大發展,通過連接生產和消費對各區域經濟發展起到拉動和助推作用。但是,我國的物流行業仍然存在諸多不足,物流園區小、散、亂問題突出,投資、管理體制不統一,物流區域分割、配置率低等問題突出!3月3日,參加2016全國兩會的住魯全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記王士嶺接受齊魯網記者專訪時建議,建設全國公益性商貿物流體系,充分發揮政府對商貿物流體系資源的配置,提升商貿物流產業品質,保證商貿物流的常態化發展。

“當前,國內商貿物流園區規模小、布局散、運營管理不規范,盲目發展、無序競爭的情況突出!睂Ξ斍吧藤Q物流業發展存在的問題,王士嶺直言不諱。近年來,隨著電商的日益發展壯大,商貿物流也隨之壯大,但在發展中存在的問題,成為商貿物流轉型升級的“瓶頸!

因此,王士嶺建議,國家制定統一規劃,由中央與各級政府配置商貿物流資源,引導企業建立全國性、半公益性的商貿物流體系,盡快完成我國現代商貿物流網絡的形成。

王士嶺還表示,“將現有的商貿物流形態作為規劃對象,編制全國性發展規劃,利用5到10年的時間,建設以超大型城市、特大型城市為中心的,輻射縣級城市的公益性商貿物流體系,逐步打造我國商貿物流產業基礎!蓖瑫r,依照城市規模、產業發展規模和流通業態,制定全國公益性商貿物流體系的建設標準。

“建設全國公益性商貿物流體系,提升商貿物流產業品質,保證商貿物流體系的常態化發展!蓖跏繋X說。

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